北汽蓝谷年报解读：指标回暖，未来可(kě)期

3月26日，北汽蓝谷披露2021年年度报告。3月28日，年报公布后的第一个交易日，北汽蓝谷在A股市场走势积极，上午收盘涨停，主力当天净流入10235万元，全天涨幅4.84%。 

报告显示，北汽蓝谷去年的营业收入86.97亿元，同比增長(cháng)64.95%，归属于上市公司股东的净利润為(wèi)-52.44亿元，同比减亏12.39亿元。2021年，北汽蓝谷经营活动产生的现金流量净额49.85亿元，现金流转正。 

回顾2021年，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行业整體(tǐ)面临一系列挑战，包括原材料及物(wù)流成本上涨、芯片供应短缺等。北汽蓝谷坚持向高端制造转型的理(lǐ)念，进行组织改革调整，以高端品牌极狐為(wèi)核心驱动力，基本面发展向好。 

极狐品质得到市场认可(kě)，并收获用(yòng)户口碑。随着极狐阿尔法S全新(xīn)HI版的批量交付，加之极狐市场渠道日臻完善，北汽蓝谷市场业绩有(yǒu)望在2022年持续提升，发展空间更為(wèi)广阔。 

01

高端转型按下加速键

2021年以稳定经营、产品升级、结构调整、做强极狐為(wèi)主線(xiàn)，努力开拓C端市场，向高端制造转型。

為(wèi)确保顺利转型，北汽蓝谷从组织内部进行改革，着手调整管理(lǐ)团队，启用(yòng)一批年轻的专业人才，包括任命刘宇為(wèi)董事長(cháng)，任命技术骨干代康伟為(wèi)总经理(lǐ)，任命营销人才樊京涛出任常務(wù)副总经理(lǐ)。

确立了以技术、营销专业见長(cháng)的全新(xīn)领导班子，北汽蓝谷围绕稳定经营和产品升级的目标，持续构建自主技术能(néng)力。2021年北汽蓝谷研发费用(yòng)12.08亿元，同比增長(cháng)24.14%。其中，北汽蓝谷重点构建涵盖三電(diàn)、車(chē)型、新(xīn)材料、智能(néng)化技术的研发系统，以及在零部件、整車(chē)、材料、安全性等方面具备國(guó)际领先的验证设施和验证标准的验证系统。通过研发系统和验证系统的完善，北汽蓝谷的技术护城河得以扩宽。

与此同时，北汽蓝谷有(yǒu)效强化精益管理(lǐ)，对负面资产和低效业務(wù)实施减压退出，亏损同比收窄的同时，稳健发展趋势显现。 

02

极狐品牌初获认可(kě) 

2021年春天，极狐品牌旗下第二款上市車(chē)型——极狐阿尔法S亮相上海車(chē)展，形成了阿尔法S和阿尔法T两款車(chē)型共同发力高端智能(néng)产品布局。 

通过2021年的行业充分(fēn)检验，两款車(chē)型均在碰撞测试、续航比拼等方面表现出色，并接连拿(ná)下“中國(guó)十佳車(chē)身”和“最佳材料”以及C-NCAP首批耐腐蚀性能(néng)测评白金等级多(duō)项大奖。 

在丰富极狐品牌产品的过程中，北汽蓝谷首先保障車(chē)型品质，為(wèi)之打造了行业前沿的高端制造平台。 

凭借12余年的電(diàn)动汽車(chē)发展经验及技术积累，北汽蓝谷构建了以高安全、强智联、高效能(néng)為(wèi)技术特点的整車(chē)電(diàn)子電(diàn)气E/E架构，并联合麦格纳先进生产工艺搭建出首款全冗余架构的電(diàn)动硬件平台—BE21平台。 

BE21平台具备先进電(diàn)动系统和智能(néng)系统配置功能(néng)，支持轴距从2.75米到3米的轴距拓展，支持L3级别以上智能(néng)驾驶，具有(yǒu)超级拓展、智能(néng)、交互、进化四大特色。依托BE21平台等制造升级成果，极狐車(chē)型具备了市场认可(kě)的高品质特性，在安全、续航和驾控方面更為(wèi)出众。 

围绕极狐品牌，北汽蓝谷构建出市场营销能(néng)力，涵盖营销模式、渠道建设和能(néng)力提升。

在营销模式层面，公司围绕用(yòng)户及销售场景，推进了線(xiàn)上+線(xiàn)下一體(tǐ)化营销模式，并创新(xīn)开发出直销、分(fēn)销及数字化营销业務(wù)；在渠道建设层面，公司面向高端市场推进直营店(diàn)、经销店(diàn)、服務(wù)店(diàn)网络建设，至2021年末共铺设品牌渠道86 家；在能(néng)力提升层面，公司深度提炼店(diàn)端运营各场景體(tǐ)验流程，支持全國(guó)店(diàn)端编制业務(wù)指导手册，协助经销商(shāng)提升客户运营體(tǐ)验及运营能(néng)力。 

同时，北汽蓝谷积极推进配套服務(wù)，涵盖車(chē)端、充電(diàn)桩、APP及充電(diàn)服務(wù)等板块的智能(néng)化體(tǐ)验升级。其中，北汽蓝谷在凸显研发实力的OTA升级迭代速度方面表现突出。自2020年末至今，极狐完成了7次OTA升级，平均推送周期不到2个月，累计完成92项新(xīn)增和优化升级，更新(xīn)速度之快行业领先，有(yǒu)效提升用(yòng)户满意度。 

此外，针对当前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)用(yòng)户面临的补能(néng)难题，北汽蓝谷积极推进智能(néng)化充電(diàn)技术开发和充電(diàn)平台开发建设项目，提升用(yòng)户充電(diàn)體(tǐ)验。 

基于极狐品质、营销和服務(wù)的共同发力，北汽蓝谷有(yǒu)望在高端市场撬动用(yòng)户驱动杠杆。

03

智能(néng)化转型蓄势新(xīn)动能(néng)

北汽蓝谷向智能(néng)化迈出实质一步，就在2021年。

通过与华為(wèi)深度合作，北汽蓝谷推出了高度智能(néng)化車(chē)型——极狐阿尔法S全新(xīn)HI版。自2021年春天亮相，该車(chē)型就在城市道路上实现无干预智能(néng)驾驶，随即引发行业关注。

细数极狐阿尔法S全新(xīn)HI版的亮点，可(kě)发现多(duō)项行业“第一”，如全球第一款量产的华為(wèi)ADS智能(néng)驾驶車(chē)型、第一款搭载华為(wèi)智能(néng)座舱—鸿蒙車(chē)机OS的高端纯電(diàn)量产轿車(chē)、第一款750V高压平台超级電(diàn)动产品等等。此外，在充電(diàn)产品领域，极狐阿尔法S全新(xīn)HI版采用(yòng)高压超充技术，实现充電(diàn)10分(fēn)钟续航197km，15分(fēn)钟充至電(diàn)量80%，超充性能(néng)行业领先。

目前，北汽蓝谷与华為(wèi)正在积极推进极狐阿尔法S全新(xīn)HI版的量产准备工作，已在2021年底开展内部交付测试，产品目前在道路泛化测试阶段。随着后续公开交付工作的展开，阿尔法S全新(xīn)HI版将成為(wèi)全球首款支持城市道路智能(néng)驾驶的量产車(chē)，标志(zhì)着公司智能(néng)驾驶技术进入发展新(xīn)阶段。

极狐阿尔法S全新(xīn)HI版不仅汇聚了北汽蓝谷的高端制造能(néng)力，还展现出北汽蓝谷在产业合作层面的高度开放心态。

為(wèi)顺应汽車(chē)制造行业長(cháng)链条与大生态的发展趋势，北汽蓝谷制定了智能(néng)座舱、智能(néng)驾驶、智能(néng)网联等技术发展规划，并与华為(wèi)、百度等产业伙伴深度携手，协同推进車(chē)载高精度传感器、車(chē)规级芯片、智能(néng)操作系统、車(chē)载智能(néng)终端、智能(néng)计算平台等产品的研发和产品转化。这一超含金量高的“造車(chē)朋友圈”，為(wèi)北汽蓝谷的创新(xīn)提供不竭动力。

此外，為(wèi)进一步提升用(yòng)户體(tǐ)验，北汽蓝谷正在计划与产业伙伴开展涉及营销、服務(wù)等方面的深度合作。比如，北汽蓝谷子公司蓝谷智慧能(néng)源计划与國(guó)网電(diàn)动合作加快推进充换電(diàn)场站布局，最大限度方便用(yòng)户补能(néng)。

接下来，北汽蓝谷将持续聚焦高端市场，用(yòng)极狐品牌带动北汽蓝谷市场竞争力全面进阶。随着极狐阿尔法S全新(xīn)HI版驶向市场，极狐品牌全系車(chē)型年销量力争达到4万辆，北汽蓝谷整體(tǐ)年销量达到10万辆，从而在新(xīn)能(néng)源赛道上顺利提速。