极狐 阿尔法S 先行版获“2023年度智能(néng)之星”奖

2024年3月26-28日，由中汽测评主办的“全球协同，共谋发展”—— 2024 汽車(chē)测评创新(xīn)大会于天津举办。27日，公布“2023年度中國(guó)汽車(chē)测评报告”研究成果，极狐 阿尔法S 先行版以优异的品质，极致的安全，在多(duō)个维度的智能(néng)驾驶辅助测试中获得第一，在随后的颁奖典礼上，荣获“2023年度智能(néng)之星”大奖。

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地表最强高阶智驾

满分(fēn)还得看极狐

随着我國(guó)智能(néng)网联汽車(chē)技术的高速发展，我國(guó)智能(néng)网联汽車(chē)技术产业化落地应用(yòng)已经领先于全球。在这个背景下，中汽中心在现有(yǒu)C-NCAP基础上，又(yòu)增加制定了中國(guó)智能(néng)网联汽車(chē)技术规程（China Intelligent-connected Car Assessment Programme，C-ICAP），用(yòng)以对智能(néng)网联汽車(chē)的技术能(néng)力进行“独立、公正、专业”的评价。业内常常比喻C-NCAP是新(xīn)車(chē)测试的“奥运会”，而C-ICAP则可(kě)以看做是辅助驾驶技术的“世锦赛”。

日前，中汽中心汽車(chē)测评管理(lǐ)中心对外发布了C-ICAP首批車(chē)辆评价结果。本次C-ICAP的行車(chē)辅助评测包括了基础行車(chē)辅助和领航辅助两大项目，前者考验的是車(chē)辆的跟車(chē)能(néng)力、组合控制能(néng)力、紧急避险能(néng)力和驾驶员交互能(néng)力，而后者考验的是車(chē)辆的主动换道能(néng)力和连续运行能(néng)力。

除了极狐 阿尔法S 先行版外，本次测试的选手还有(yǒu)理(lǐ)想L9、问界M7、蔚来ET7等6款車(chē)型，涵盖了纯電(diàn)、增程、燃油多(duō)项品类，并且还有(yǒu)三款車(chē)辆搭载激光雷达这一高感知元器件。在测试中，极狐 阿尔法S 先行版行車(chē)辅助获得 5+星级评价，驾驶员交互、紧急避险、泊車(chē)辅助测试都以实力夺得100的满分(fēn)！最终以总成绩第一名顺利完成C-ICAP的评测，展现了硬核的智驾技术。

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行車(chē)辅助

唯一的5+星级驾驶辅助

在行車(chē)辅助综合测试中，极狐 阿尔法 S 先行版行車(chē)辅助获得 5+星级评价，為(wèi)首批C-ICAP测评6 車(chē)型中唯一的 5+星级评价，评分(fēn)高达99.3%，比本次参测車(chē)型第二高成绩高出两个星级评定等级。

这一切都源于极狐 阿尔法S 先行版拥有(yǒu)强大的硬件和软件算法能(néng)力。在我们的日常行驶过程中，事故、道路施工、变道加塞等常见状况，对于智能(néng)驾驶系统的能(néng)力是严重挑战。特别是当一辆車(chē)侧翻在路上或是有(yǒu)其它事故发生时，人眼可(kě)瞬间识别出千奇百怪的事故車(chē)辆，但对于习惯追踪“車(chē)屁股”的智能(néng)驾驶系统来说，在行驶情况下快速识别出前方障碍物(wù)并完成制动或规避动作，对硬件与算力是一项严苛考验。

极狐 阿尔法S 先行版，拥有(yǒu)量产車(chē)型中最强的3颗126線(xiàn)高性能(néng)激光雷达、6颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、12个超声波传感器、13个高清摄像头，可(kě)实现水平FOV120°+垂直FOV25°的更宽广探测视野。

同时，通过基于BEV的融合算法，极狐 阿尔法S 先行版还能(néng)实现全天时、全天候、360°全向的环境感知，障碍物(wù)识别率达到99%，可(kě)识别前方的侧翻車(chē)辆、掉落的纸箱、倒在地上的大树等；并相对舒适地完成刹停动作，真正实现安全性与舒适性双赢。

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领航行車(chē)辅助

极狐 阿尔法S 先行版 夺魁

值得一提的是，在横向控制和弯道目标识别的组合控制能(néng)力、危险情况下的紧急避险能(néng)力和检测車(chē)内人员的驾驶员交互能(néng)力中，极狐 阿尔法S 先行版均获得了满分(fēn)。此外，极狐 阿尔法S 先行版在考验車(chē)辆系统的安全性、舒适性和通行效率的领航辅助中，主动换道能(néng)力和连续运行能(néng)力得分(fēn)率高达95.3%，是所有(yǒu)参与测评車(chē)型的最高成绩。

得益于搭载了华為(wèi)ADS智能(néng)驾驶辅助系统，极狐 阿尔法S 先行版可(kě)实现辅助驾驶员驾驶車(chē)辆按照导航路線(xiàn)行驶，覆盖城區(qū)路線(xiàn)与高速公路，可(kě)自如应对跟車(chē)启停、近距离加塞、障碍物(wù)避让等功能(néng)；拥挤的城市中，当需要与車(chē)、人、非机动車(chē)交互博弈时，它会兼顾效率与安全，礼让行人，更适应城市路况。

具备的自我建图能(néng)力，能(néng)感知前方200米，不依赖高精地图，实现城市点到点自动领航辅助驾驶功能(néng)；覆盖了人車(chē)混杂等复杂场景的行业首创智驾交互博弈算法的应用(yòng)，则缩短了超过40%的通行时间，让复杂路况也能(néng)变得游刃有(yǒu)余。

而六大控制域双冗余更是确保了上述各系统单一失效时，智能(néng)驾驶功能(néng)仍可(kě)安全运行的可(kě)行性，更大程度上的保证了車(chē)辆运行能(néng)力。

这也意味着，即使遇到更為(wèi)复杂的城市场景难题，极狐 阿尔法S 先行版也能(néng)带来最安全、最舒适、最智能(néng)的驾驶體(tǐ)验。

在极狐 阿尔法S 先行版优异智驾表现背后，是极狐汽車(chē)脚踏实地树立起的行业标杆。作為(wèi)中國(guó)高阶智能(néng)驾驶的先行者，极狐 阿尔法S 先行版以硬核实力不断拉高中國(guó)智能(néng)驾驶高度，将“极智守护”落到实处，為(wèi)消费者带来领先的智驾體(tǐ)验，為(wèi)行业树立起智驾标杆。