北汽蓝谷高端化转型再落子：代康伟出任总经理(lǐ)

上海車(chē)展期间与华為(wèi)联合发布ARCFOX极狐阿尔法S 华為(wèi)HI版而抢尽风头的北汽蓝谷，又(yòu)传重磅消息。今天（4月29日）北汽蓝谷宣布，任命原北汽新(xīn)能(néng)源工程院副院長(cháng)代康伟為(wèi)北汽新(xīn)能(néng)源公司总经理(lǐ)。这是继刘宇出任北汽新(xīn)能(néng)源和北汽蓝谷党委书记、董事長(cháng)之后，北汽新(xīn)能(néng)源和北汽蓝谷的又(yòu)一重大人事任命，“刘宇+代康伟”的北汽新(xīn)能(néng)源新(xīn)一届领导框架由此确立。

代康伟总经理(lǐ)

此前，随着极狐品牌的独特气质，北汽蓝谷被媒體(tǐ)称為(wèi)“最不像國(guó)企的國(guó)企”。此次选聘代康伟出任总经理(lǐ)，再次显示了北汽蓝谷行事风格的锐度与锐气。83年技术带头人的重用(yòng)，再次验证了北汽蓝谷高端化转型的力度与决心。

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技术：打造硬核实力

北汽蓝谷是有(yǒu)技术硬核的。刚刚发布的极狐阿尔法S，创下了708公里的最長(cháng)真续航记录，0.25超低风阻，充電(diàn)10分(fēn)钟续航197公里，与华為(wèi)合作的HI版更是树立了全球自动驾驶新(xīn)标杆。

作為(wèi)國(guó)内第一家新(xīn)能(néng)源整車(chē)企业，北汽新(xīn)能(néng)源的技术积累不可(kě)谓不深厚。专利授权方面，北汽新(xīn)能(néng)源位列國(guó)内主机厂第 4 位，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域专利排名，北汽新(xīn)能(néng)源位居第 3。企业标准制定方面，企业技术标准累计总数量达到 2600 余项，體(tǐ)系完善性和标准覆盖范围均达到行业一流水平。尤其在核心三電(diàn)、智能(néng)网联方面企业技术标准达到行业先进水平，参与制定的國(guó)家、行业标准处于新(xīn)能(néng)源企业前列。

北汽蓝谷的“三電(diàn)”技术在行业拥有(yǒu)领先优势，曾多(duō)次获评中國(guó)汽車(chē)工业科(kē)技进步奖，其领军人物(wù)就是代康伟。她2008年加入北汽集团，其研发领域是高能(néng)量密度、高热管理(lǐ)性能(néng)和高安全性能(néng)電(diàn)池，主持北汽蓝谷与宁德时代的合作项目，并主导了CTP无模组電(diàn)池的开发。目前北汽蓝谷電(diàn)池系统能(néng)量密度目前已达180wh/kg，续驶里程超600km，代康伟都是功臣。她于2020年获评全國(guó)劳模，这位三十多(duō)岁即已声名赫赫的研发女将，是北汽蓝谷在“三電(diàn)”技术领域的底气。此次技术大拿(ná)代康伟就任北汽新(xīn)能(néng)源总经理(lǐ)，表明北汽蓝谷以技术作為(wèi)安身立命之本的坚定选择。

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目标：向ICT企业转型

刘宇入主北汽蓝谷后明确提出，要向ICT企业转型。参加过极狐品牌活动的人都已经察觉，它身上没有(yǒu)传统國(guó)企的气质，拥有(yǒu)强烈的时代气息和互联网网感，北汽蓝谷也由此被媒體(tǐ)称為(wèi)“最不像國(guó)企的國(guó)企”。极狐的ICT气质，来自它将智能(néng)化作為(wèi)核心竞争力。四年前，当外界还不关注华為(wèi)是否造車(chē)的时候，北汽就与华為(wèi)悄悄开始了合作。四年来，华為(wèi)有(yǒu)一个团队常年驻扎在北汽蓝谷的亦庄大本营，与北汽蓝谷的开发团队一起，以“1873戴维森实验室”的番号共同开展工作。这一合作的直接效应是，华為(wèi)的激光雷达等汽車(chē)增量部件产品均以极狐作為(wèi)实验验证車(chē)型及商(shāng)业化首搭車(chē)型。大胆突破从腾讯、字节跳动等互联网公司引入大量优质营销人才，更是北汽蓝谷ICT转型的明确信号。

当前几乎所有(yǒu)传统汽車(chē)企业都在推进ICT转型，但转型路径各不相同。有(yǒu)的是自己干，挖人、成立团队，投入重金。北汽蓝谷拥有(yǒu)华為(wèi)这一强大的合作伙伴，近水楼台，华為(wèi)数千人的软件团队及其娴熟的软件开发和管理(lǐ)能(néng)力，均可(kě)為(wèi)北汽蓝谷所用(yòng)。几乎可(kě)以肯定，代康伟上任后，北汽蓝谷除了保持“三電(diàn)”领域的传统优势外，还将依托华為(wèi)，在智能(néng)网联和整車(chē)数字化转型方面有(yǒu)更多(duō)动作。技术出身的代康伟，无疑也是北汽蓝谷与华為(wèi)合作对话的绝佳人选。

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品牌：瞄定年轻一代

中國(guó)電(diàn)动車(chē)领域的高端化趋势，源于新(xīn)生代客户的登场。他(tā)们是伴随着互联网成長(cháng)起来的一代，他(tā)们对汽車(chē)的智能(néng)化水平有(yǒu)着前所未有(yǒu)的高标准。他(tā)们也是伴随着中國(guó)经济高速发展成長(cháng)起来的一代，他(tā)们没有(yǒu)经历过物(wù)质匮乏，他(tā)们的第一辆車(chē)起点就很(hěn)高。他(tā)们还是伴随着大國(guó)崛起成長(cháng)起来的一代，他(tā)们有(yǒu)强烈的民(mín)族认同和文(wén)化自信，在他(tā)们眼里，自主品牌不仅不减分(fēn)，还是加分(fēn)项。

“生而破界”的极狐，势必要与新(xīn)生代客户同行。北汽新(xīn)能(néng)源总经理(lǐ)人选或许不止代康伟一个，但80后的代康伟作為(wèi)一个不折不扣的“新(xīn)生代”，在洞悉客户心理(lǐ)、挖掘客户需求、与客户对话时更具优势。

此前，1976年出生的刘宇就任北汽蓝谷董事長(cháng)，已经足够年轻。此次38岁的代康伟出任总经理(lǐ)，使北汽蓝谷高管团队的平均年龄再次降低。北汽蓝谷正以团队的年轻化，推动产品和品牌的年轻化，所谓焕新(xīn)，莫过如此。