上海車(chē)展开幕前夕，北汽蓝谷董事長(cháng)、总经理(lǐ)刘宇接受腾讯汽車(chē)《问道》栏目深度采访，从产品、品牌、服務(wù)、战略、经营等不同维度，详述了北汽蓝谷及ARCFOX的经营之道。以下是本次采访的部分(fēn)观点摘登。面对北汽蓝谷这盘大棋，棋手刘宇已经有(yǒu)了清晰的布局，并出手落子。
01
阿尔法S领衔高等级自动驾驶元年
我觉得今年应该能(néng)够感受到完全不同的关于智能(néng)化，包括关于新(xīn)的应用(yòng)场景、新(xīn)技术的一个年份。
因為(wèi)車(chē)是移动的空间，是一个移动的物(wù)體(tǐ)，驾驶永遠(yuǎn)是車(chē)辆智能(néng)化最高科(kē)技、最高精尖的维度，如果说今年是自动驾驶元年，我们可(kě)以理(lǐ)解為(wèi)真正意义的自动驾驶、高等级自动驾驶的元年。
所谓高等级就是高品质的感知和复杂场景运算的能(néng)力。你比如说我们今年的車(chē)，今年要在上海車(chē)展上发布ARCFOX阿尔法S华為(wèi)HI版（内部代号叫N61HBT）的車(chē)，这是我们跟华為(wèi)合作开发的，首款搭载激光雷达，搭载400TOPS高算力MDC的一款車(chē)。
这款車(chē)能(néng)够解决高等级自动驾驶，在有(yǒu)高清地图的線(xiàn)路上，我们完全可(kě)以让消费者在法规允许的前提下，集中精力处理(lǐ)更多(duō)的商(shāng)務(wù)和个人娱乐方面的事情。
02
优秀的驾驶属性将是ARCFOX品牌的标签
我们希望ARCFOX是一款很(hěn)好开的、舒适的車(chē)，驾驶属性是第一位的，这是我们造車(chē)的理(lǐ)念。我们造車(chē)选择跟麦格纳合作，打造了一款世界级的平台。我们在操稳，在整个底盘的整體(tǐ)性、操控性上，花(huā)了很(hěn)多(duō)的工夫，也得到了认同。
第二个维度实际上就是舒适，你一定是让消费者乐于坐(zuò)在这个空间里头，長(cháng)时间地坐(zuò)。
好开，而且很(hěn)舒适，这两个维度，就是消费者的需求。
03
ARCFOX与华為(wèi)的合作是“全栈”合作
我们跟华為(wèi)合作，在华為(wèi)内部术语里叫“全栈”，就是全口径、全部的意思。
在我们今年发布的車(chē)上将搭载华為(wèi)的自动驾驶技术，这将是一个颠覆性的技术。真正能(néng)够做到咱们刚才说到的脱手、脱脚、脱眼，而且在法规的允许下，在高清地图的支持下，我们可(kě)以做到完全点对点的自动驾驶。这一块，我们认為(wèi)是走在了其他(tā)企业的前头。
我们现在在鸿蒙系统的选用(yòng)上，合作的比较深入。我觉得我们应该跟华為(wèi)在技术的成型初期就开始合作，一起来定义一些产品，封装一些用(yòng)户的模型，封装一些产品的标准样式。探索完成之后，先在我们的車(chē)上體(tǐ)现，华為(wèi)的技术也可(kě)以在别的主机厂项目上直接应用(yòng)。
这种合作是一种创始合作，我们的阿尔法S内部代号叫N61HBT，HBT是我们自己的合作代号。我们跟华為(wèi)成立了一个1873戴维森实验室，我们把人员都投入到这里头，共同研发新(xīn)的技术。HBT的意思，H就是华為(wèi)，Baic是北汽，T是Together，是这个意思。
04
宁可(kě)慢一点也要把客户服務(wù)好
我们第一款車(chē)、第一个平台，新(xīn)的工厂、新(xīn)的平台、新(xīn)的技术，一定要把自己该做好的事情做好。我们不希望第一批给我们机会的車(chē)主成為(wèi)太多(duō)的小(xiǎo)白鼠，所以我们放慢了节奏。
放慢节奏最重要的原因，就是北京有(yǒu)很(hěn)好的服務(wù)，我们在北京有(yǒu)3000名员工，哪怕每个人上街(jiē)救援都可(kě)以服務(wù)好。镇江有(yǒu)我们的工厂，所以是这两块。
从今年开始我们已经开始提速了。半年预计要在全國(guó)60个城市建设网点。给消费者提供服務(wù)。初期我们对于外地用(yòng)户，实际上不太建议購(gòu)买。我们希望是那句老话，兵马未动，粮草(cǎo)先行。車(chē)没卖，售后服務(wù)网点先到位。今年上半年，这些问题就应该完全都解决了。
05
团队和伙伴是北汽蓝谷变革的两大依托
北汽蓝谷已经11年了，我们积淀下来了引以為(wèi)傲的三電(diàn)领域的人才，我们的保有(yǒu)量是最大的，有(yǒu)50万辆的保有(yǒu)量，用(yòng)户场景、遇到的问题，这是训练工程师、训练技术人员最有(yǒu)力的武器。
另外一块，其实我们在制造端的合作伙伴。我们现在的思维方式是去中心化，OEM是什么？OEM可(kě)能(néng)是出产品定义的机构。我们只要是觉得自己做的不好的，就开始找合作伙伴，我们引入标准、管理(lǐ)和人才。我们跟麦格纳的合作，其实也是引入了麦格纳的指标體(tǐ)系、人才體(tǐ)系，这是全球做車(chē)最强实力。他(tā)给别人做工程、做代工，这一块帮助我们制造上一大块。
我们后来又(yòu)发现，我们在整个传统制造业，在软件、操作系统、控制器这些方面的积淀，还是有(yǒu)差异的，我们找合作伙伴华為(wèi)，包括还找其他(tā)的合作伙伴，这也是人力的一个补充。
同时，我们自己也开始要打造自己的经营团队。
人这一块，我认為(wèi)我们做好了准备。我们要补短板，在软件业務(wù)上尽管有(yǒu)很(hěn)好的合作伙伴，但是还要去研读消费者，去解读、去做好产品定义、做好架构，我们需要很(hěn)多(duō)优秀的基于有(yǒu)互联网经验，基于有(yǒu)IoT硬件经验，基于痛点、需求点做产品开发的优秀的有(yǒu)创造力的同事，不断地加入这个团队。
我觉得在人的方面有(yǒu)了一定的基础，之后要弥补短板，形成更好的团队来為(wèi)用(yòng)户提供更好的产品。
06
北汽蓝谷的ICT转型有(yǒu)两大支点
我们要通过两三年的时间，实现我们从传统制造业向真正的ICT企业的转变。
一个我们要转变我们的行為(wèi)，真正以客户為(wèi)中心。由工程师设想消费者应该需要什么，转為(wèi)去洞察消费者的需求，倾听他(tā)的声音，基于他(tā)的用(yòng)車(chē)场景来发现他(tā)的痛点、痒点，从而做我们的产品研发和行為(wèi)的改变，这是一块改变。
另一个，我们要把車(chē)做到由原来简单的硬件变成一半硬、一半软，通过软件来实现更多(duō)的服務(wù)。这个转变是整个企业要进行转型。我们希望两年左右的时间，把产品做到更加贴近消费者需求、更加贴近市场。
07
一群人的协同不亚于一颗星的璀璨
我觉得我们是用(yòng)复数形式，我们有(yǒu)好多(duō)的大咖，我们可(kě)能(néng)不会造一颗星，但是这群人在一起产生的战斗力，他(tā)们的协同比星更重要。
我们更希望北汽蓝谷这个企业，能(néng)够有(yǒu)稳健的體(tǐ)系。我们的员工能(néng)够更加强烈地满足需求、满足消费者需求的习惯，产生在每一个人身上。明星是帮助企业扩大影响力，但是我们现在更注重的是实力的打造。同时我们有(yǒu)一个明星团队，他(tā)们可(kě)以给消费者更多(duō)的信赖，我们让他(tā)们能(néng)够有(yǒu)更多(duō)的掌控权。
08
不犯低级错误才有(yǒu)资格成功
新(xīn)能(néng)源行业是一个初创的行业，现在才100万辆的规模，根本就还没有(yǒu)到论成功与失败的时候。这是一个马拉松，刚刚起跑没有(yǒu)多(duō)久，后面的路还很(hěn)長(cháng)。我认為(wèi)论成功和失败最关键的一点是，这个企业犯不犯错误，犯不犯低级错误。
比如什么叫低级错误？你不注重质量，你老以工程师自己觉得，或者以自己自我的技术进步為(wèi)驱动，而不是以消费者體(tǐ)验為(wèi)驱动。你过分(fēn)地追求销量，你在消费者的服務(wù)和體(tǐ)验当中，你“跪”客户的姿势不够好，我认為(wèi)就这些错误不要犯。那么这个企业，我认為(wèi)不太会有(yǒu)失败，只是会产生不同特色的汽車(chē)品牌和产品，前景我觉得还是很(hěn)不错的。
09
真正的竞争是新(xīn)老技术路線(xiàn)之争
大量的互联网企业进入汽車(chē)行业尤其是新(xīn)能(néng)源行业我觉得挺好，这样会带动整个行业的进步。市场一旦爆发，将是不可(kě)限量的。新(xīn)能(néng)源行业挺有(yǒu)意思的，就像一个镇妖塔一样，封印了好多(duō)的“妖魔鬼怪”，大家很(hěn)多(duō)的技术、资本都投入到这里面，会让这个行业的技术的能(néng)力、给消费者服務(wù)的能(néng)力、品质提升的能(néng)力大幅跃升。
我们现在面临的问题，其实不是小(xiǎo)米或者其他(tā)企业造車(chē)跟我们北汽蓝谷之间的竞争，而是新(xīn)技术跟老技术之间的替换，当技术革命真正发生的时候，能(néng)不能(néng)在产业上有(yǒu)不断地替换。
10
ARCFOX四年连推四款主力車(chē)型
关于发展规划，我们基本上按一年一款新(xīn)車(chē)型的节奏在走。
第一款車(chē)我们叫做ARCFOX αT。
第二款車(chē)我们叫做ARCFOX αS，这款車(chē)是一款5米的，跨界車(chē)Cross over这种风格的，续航里程超过了700。我们还将首次搭载高等级自动驾驶。因為(wèi)它有(yǒu)三颗激光雷达。有(yǒu)400TOPS和800TOPS两档算力的计算单位。这款車(chē)，我们上海車(chē)展发布，这是我们第二款战略車(chē)型。
第三款車(chē)型我们将在明年的年底，后年的年初，发布一款A+级的SUV，比我们的ARCFOX αT略小(xiǎo)一号。主要面向稍微尺寸小(xiǎo)一点的市场需求。但是这一款車(chē)也会搭载很(hěn)多(duō)黑科(kē)技。比如说高等级自动驾驶，比如说那个时候車(chē)内会有(yǒu)一款70寸的大彩電(diàn)摆在車(chē)里头。甚至还有(yǒu)一些可(kě)以，我们现在不能(néng)做剧透，一些涉及到“被卡脖子”的技术标准，但是属于真正中國(guó)的，类似于北斗卫星系统的这些新(xīn)技术，在这款車(chē)上进行首搭。
之后，后年的年底，我们会有(yǒu)一款A+级的类似于轿車(chē)或者cross over风格的这种車(chē)。基本上极狐品牌，四款主力車(chē)型就出来了。
之后到2024年、2025年的规划，我们正在做，我们要看一看消费者有(yǒu)什么需求，他(tā)需要我们做什么样的車(chē)？有(yǒu)可(kě)能(néng)是一款更小(xiǎo)的两门車(chē)。也有(yǒu)可(kě)能(néng)是一款便于家庭出行用(yòng)的MPV，带槽滑门的，带六座可(kě)以转向的家庭生活空间，这些我们都在讨论当中。