极狐高阶智能(néng)产品亮相广州車(chē)展

当不少智能(néng)電(diàn)动車(chē)还停留在PPT阶段时，这台高阶智能(néng)驾驶量产車(chē)竟然马上就要交付了。11月19日广州車(chē)展开幕当天，北汽蓝谷携极狐品牌三款量产車(chē)型强势亮相，备受瞩目的极狐阿尔法S全新(xīn)HI量产版也由此揭幕。

据了解，阿尔法S全新(xīn)HI量产版将于12月25日小(xiǎo)批量交付，从11月1日起至新(xīn)車(chē)交付期间，全國(guó)范围内缴纳全款预購(gòu)阿尔法S全新(xīn)HI高阶版的前200名客户，可(kě)享专属五重礼遇。同时，极狐汽車(chē)还发布了面向未来产品的用(yòng)户共创计划，邀约广大用(yòng)户参与共创产品设计、共同定义下一代产品。

不仅如此，极狐还高调宣布：未来全系列車(chē)型都将支持华為(wèi)鸿蒙OS系统，并推出华為(wèi)HI版車(chē)型。得益于极狐車(chē)型的优异表现，近日天风证券也给予北汽蓝谷增持评级。

极狐 新(xīn)赛道需要的高端品牌

经过十多(duō)年的井喷式发展，中國(guó)汽車(chē)市场已由增量爆发期转而进入存量替换期。对于如今的用(yòng)户来说，他(tā)们更倾向于选择高端产品迭代。对于車(chē)企来说，抓住消费者对高端产品的需求，是品牌整體(tǐ)向上，实现阶段性跨越的重要砝码。

目前的纯電(diàn)汽車(chē)产业还存在着诸多(duō)未被满足的需求，如車(chē)机智慧體(tǐ)验、智能(néng)驾驶辅助功能(néng)、充電(diàn)续航焦虑问题等等，极狐汽車(chē)的存在就是為(wèi)了满足这些需求。作為(wèi)极狐用(yòng)以引领高端智能(néng)纯電(diàn)汽車(chē)市场的重要推手——极狐阿尔法S全新(xīn)HI量产版車(chē)型将这些需求进行了具體(tǐ)化的展现。

在智能(néng)座舱打造方面，极狐阿尔法S全新(xīn)HI量产版通过鸿蒙車(chē)机OS软件操作系统和高算力的华為(wèi)麒麟芯片，可(kě)实现多(duō)种场景的深度定义。比如智慧分(fēn)屏功能(néng)，可(kě)满足行驶时副驾的观影娱乐需求，同时不影响主驾的操作體(tǐ)验。鸿蒙系统还可(kě)以让車(chē)机与手机进行友好互动，实现视频和通话的无缝流转，文(wén)件和资料的局部快传，真正实现人机交互一體(tǐ)化。

智能(néng)驾驶辅助方面，极狐阿尔法S华為(wèi)HI版是全球首款支持城市道路智能(néng)驾驶的量产車(chē)，“破天荒”地搭载了3颗激光雷达，连同31个传感器，与遍布車(chē)身的摄像头以及多(duō)波段雷达一起，构建起了超高融合度的感知系统，实现了“代客泊車(chē)+遠(yuǎn)程召唤”等功能(néng)，在复杂路况下行驶更加安全，新(xīn)手驾驭起来也得心应手。

充電(diàn)解决方案上，极狐汽車(chē)同样也做到了行业领先。目前，极狐阿尔法S全新(xīn)HI量产版搭载了高压超充技术，实现187kW的至高功率。通过超级充電(diàn)站，充電(diàn)10分(fēn)钟便可(kě)以实现197km的续航，已经接近燃油車(chē)的补能(néng)效果。

作為(wèi)华為(wèi)自动驾驶、智能(néng)网联等新(xīn)技术方面首度“展现肌肉”的重磅車(chē)型，同时為(wèi)北汽蓝谷品牌向上战略的先锋军，极狐阿尔法S全新(xīn)HI量产版，集合了目前框架范围内可(kě)实现的各种想象。毫不夸张的说，极狐让许多(duō)人对未来汽車(chē)的幻想照进了现实。智能(néng)、高端、流畅、便捷、豪华，新(xīn)能(néng)源赛道亟待补足的各个标签，极狐都有(yǒu)。

北汽＆华為(wèi) 1+1＞2的价值外溢

一切外在的光环，都源自内在的底层逻辑。集合了强大智能(néng)心脏的极狐阿尔法S全新(xīn)HI量产版車(chē)型能(néng)够迅速落地，很(hěn)大程度得益于北汽与华為(wèi)所开创的合作开发模式。

众所周知，软件定义汽車(chē)，是互联网造車(chē)的强项，也是传统車(chē)企的软肋。与新(xīn)势力相比，传统車(chē)企要驶向智能(néng)汽車(chē)时代，压力大得多(duō)。他(tā)们擅長(cháng)的东西，在行业里早已普及，新(xīn)势力的获取门槛很(hěn)低。而以软件為(wèi)代表的汽車(chē)增量部件，在行业里才刚刚起步，属于高价值稀缺资源，传统車(chē)企要获得这些资源需付出高昂的代价。

在这样背景下，北汽蓝谷走出了一条前人未曾走过的道路。即保持自身在硬件和产品定义方面优势的同时，与华為(wèi)联合开发，共同跨越数字鸿沟。

从宏观看，北汽是車(chē)企领域的代表，华為(wèi)是智能(néng)解决方案的提供商(shāng)，后者需要前者扎实的三電(diàn)积累和造車(chē)经验进行技术落地，前者也需要后者在ICT专业细分(fēn)领域的高端赋能(néng)，二者可(kě)谓珠联璧合，是实现产品数字化，运营数字化和产业链数字化的完美伙伴。

从微观看，与一般的跨界合作不同，北汽与华為(wèi)从2019年联合设立“1873戴维森创新(xīn)实验室”开始，到2021年再次合作签署《全面业務(wù)深化合作协议》。双方已不再是简单的强强联合关系，而是冠以“深化”二字的第N次迭代合作关系。从前端技术研发领域向后端营销渠道覆盖，双方已实现全生命周期式的一體(tǐ)化合作。

北汽与华為(wèi)，二者分(fēn)别利用(yòng)自身资源优势互补，深度绑定，实现1+1>2的价值外溢效果，这才為(wèi)极狐塑造了难以被超越的核心竞争力。极狐的成功，同时也為(wèi)行业提供了“传统車(chē)企如何造一部好車(chē)”的解题思路，让一些仍处于转型阵痛中的自主品牌得以借鉴和效仿。

造車(chē)实力不断增强 北汽蓝谷曙光将至

北汽蓝谷作為(wèi)國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的开拓者之一，近年来不仅与华為(wèi)在汽車(chē)智能(néng)化领域进行了深度合作，还与麦格纳、宁德时代等头部企业在整車(chē)架构、动力電(diàn)池等方面开展了一系列深入研究，造車(chē)综合实力不断增强。

与此同时，北汽蓝谷对研发投入的持续加码。据悉，1-9月北汽蓝谷研发费用(yòng)投入為(wèi)6.5亿元，比去年多(duō)出近2.3个亿，持续投入到极狐高端产品系列中。

近日，天风证券股份有(yǒu)限公司发布的《ARCFOX极狐——华為(wèi)Inside赋能(néng)》研究报告，再一次揭示了北汽蓝谷即将持续向好的市场预测。报告内容里，不仅对北汽蓝谷的高端制造能(néng)力进行了肯定，还对华為(wèi)inside赋能(néng)下的极狐HI给予了“新(xīn)一代智能(néng)電(diàn)动車(chē)性能(néng)标杆”的高度评价。

分(fēn)析师阐释，北汽蓝谷当前研发投入较大，同时处在产能(néng)销量的爬坡期，相关支出费用(yòng)较多(duō)，但仍然预计北汽蓝谷将在两年内实现扭亏為(wèi)盈。最终，该报告对北汽蓝谷给出了增持评级，认為(wèi)其目标价位為(wèi)18.20元。

伴随着中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业一路走来，北汽蓝谷戴过王冠，也遇到过挑战，但唯一不变的是，北汽蓝谷的目光始终是在向前看。从第三季度业绩回暖，再到极狐HI量产交付，北汽蓝谷在叩问高端的道路上终于迎来了曙光。年轻，时尚，充满了互联网时代个性与朝气的极狐品牌，无疑已将北汽蓝谷拉升到了更高维度，开辟了一片更為(wèi)广阔的生存天地。