北汽新(xīn)能(néng)源十二周年 整装再出发

2021年11月14日，北京新(xīn)能(néng)源迎来了第十二个生日。所有(yǒu)的不平凡，都源于一个勇敢的开始。当2009年北汽新(xīn)能(néng)源刚刚成立时，作為(wèi)中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域“第一个吃螃蟹的人”，北汽新(xīn)能(néng)源存在的意义和价值，并非所有(yǒu)人都能(néng)理(lǐ)解。

然而，经过十二年的发展，北汽新(xīn)能(néng)源俨然成為(wèi)中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的一面旗帜，其以電(diàn)动化為(wèi)突破口，以科(kē)技创新(xīn)為(wèi)核心，凭借全新(xīn)的造車(chē)理(lǐ)念实现了从0到1的突破，向全行业证明了自己，也為(wèi)行业留下了若干个第一和唯一。

在销量上，自2013年正式启动销售，北汽新(xīn)能(néng)源仅用(yòng)五年时间达成“年销十万辆”成就，并连续七年问鼎國(guó)内纯電(diàn)动車(chē)销冠。

在科(kē)技创新(xīn)方面，北汽新(xīn)能(néng)源牵头成立和建设行业唯一的國(guó)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)技术创新(xīn)中心，掌握了三電(diàn)核心技术，打造全球新(xīn)能(néng)源汽車(chē)技术高地，强化了迎战未来的核心竞争力。

在體(tǐ)制和商(shāng)业模式创新(xīn)上，北汽新(xīn)能(néng)源是中國(guó)第一家组建了新(xīn)能(néng)源股份制的公司，是第一家进行混合所有(yǒu)制改制的企业，是北京市第一家实施员工持股改革的企业，也是中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)第一支在A股上市的公司（北汽蓝谷）。与此同时，也是中國(guó)新(xīn)能(néng)源领域整車(chē)企业第一家拿(ná)到新(xīn)能(néng)源生产资质牌照的企业。

12年来，北汽新(xīn)能(néng)源的成長(cháng)直接带动了我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的发展。在起步阶段，相比國(guó)际電(diàn)动企业高位入市以保证新(xīn)产品高边际利润的做法，北汽新(xīn)能(néng)源秉承國(guó)企使命，将企业的社会价值前置，利润后移，确立了纯電(diàn)驱动的技术路線(xiàn)后，投入大量精力和财力聚焦于三電(diàn)核心技术的研发工作。作為(wèi)先发企业，北汽新(xīn)能(néng)源始终抱着开放的态度，赋能(néng)产业链伙伴，為(wèi)我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业全面崛起奠定了坚实基础。

虽然战果赫赫，但十二年的发展也并非全都一帆风顺。2020年，随着新(xīn)能(néng)源市场政策补贴大幅缩紧，个人新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量上升，对公市场增長(cháng)开始乏力，这让早期大力投入B端市场的北汽新(xīn)能(néng)源感受到了危机的存在。

于是，近两年北汽蓝谷毅然按下了转型变革的加速键。在加大研发投入、扩展跨界技术合作的同时，削减中低車(chē)型占比并推出全新(xīn)品牌极狐发力高端市场，以“二次创业”的觉悟，走出了一条新(xīn)能(néng)源汽車(chē)企业由“成長(cháng)”变為(wèi)“成熟”的“北汽道路”，提供了一个可(kě)振信心、可(kě)供借鉴的解决方案。

锁定技术研发 北汽蓝谷夯实造車(chē)硬实力

技术立本，夯实造車(chē)硬实力，是北汽蓝谷自成立以来就从未变过的准则。近年来，北汽新(xīn)能(néng)源正不断调集最优资源，以最强科(kē)研力量布局新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业，以再次形成先发优势。

搞技术研发，首先资金要到位。而在為(wèi)技术花(huā)钱这件事上，北汽蓝谷是不含糊的。据财报显示，北汽蓝谷近两年来研发投入力度空前。2020年，北汽蓝谷研发投入15.82亿元，研发投入占比达30.04%。2021年则再创新(xīn)高，1-9月研发费用(yòng)投入6.52亿元，比去年同期的4.22亿元同比增長(cháng)了54.5%。

充足的资金投入，成為(wèi)北汽蓝谷技术研发与创新(xīn)的重要支撑。2021年，斥资数十亿打造的北汽蓝谷试验中心二期正式投入使用(yòng)，这是具备了NVH、EMC及环境舱等整車(chē)试验能(néng)力的智能(néng)電(diàn)动技术验证平台，内部还设有(yǒu)与奔驰联合共建的试验室，完全按照德國(guó)奔驰标准建设，全部设备从德國(guó)进口，是有(yǒu)数据可(kě)考的全球最高标准的電(diàn)池试验室。

精良的试验装备，先进的试验能(néng)力和丰硕的试验经验，帮助北汽蓝谷创造出了越来越多(duō)的科(kē)技成果，行业知名的全冗余架构電(diàn)动平台——BE21就是其中之一。

不同于传统油車(chē)平台以发动机动力总成為(wèi)核心进行平台架构搭建设计，BE21平台是围绕三電(diàn)系统来进行设计的，不仅為(wèi)基于该平台开发的電(diàn)动車(chē)带来了更高的集成度和续航里程，在車(chē)内空间方面也體(tǐ)现出了纯電(diàn)动車(chē)的平台优势。

基于该平台打造的极狐阿尔法T及阿尔法S車(chē)型，在智能(néng)驾驶、智能(néng)座舱、续航性能(néng)、整車(chē)及三電(diàn)安全等方面达到同类車(chē)型的领先水准。

今年年初，北汽蓝谷基于BE21纯電(diàn)动汽車(chē)产品平台的電(diàn)子電(diàn)气EE架构及BE21平台架构底盘技术等相关知识产权，实现了面向海外企业的技术输出，在中國(guó)汽車(chē)行业首开先河。

对外开放 北汽蓝谷打造企业软实力

如果你认為(wèi)，北汽蓝谷只是个关起门来搞技术的理(lǐ)工直男，那就有(yǒu)些片面了。北汽蓝谷不仅看重自身技术硬实力，还看重产业链协同所带来的软实力。多(duō)年来，北汽蓝谷打破企业边界，积极开放对外合作，注重产业链伙伴的共同成長(cháng)。在助推宁德时代等一批零部件企业成長(cháng)為(wèi)各自领域的佼佼者的同时，还探索了一系列跨界创新(xīn)合作，与滴滴、华為(wèi)、百度等行业巨头，建立起了面向行业未来的产业共同體(tǐ)。

在智能(néng)化领域，北汽蓝谷与华為(wèi)、百度的深度合作，并在极狐产品上取得了立竿见影的成效。极狐阿尔法S华為(wèi)HI版，自4月在上海車(chē)展正式亮相后，一直受到行业广泛关注。要知道，这款車(chē)的智能(néng)化程度并不局限于华為(wèi)鸿蒙OS座舱以及全系搭载华為(wèi)自主研发的5G芯片，同时也是首款搭载华為(wèi)高阶智能(néng)驾驶ADS系统的量产車(chē)型，和具备城區(qū)自动驾驶能(néng)力的全球量产第一車(chē)。据悉，极狐阿尔法S华為(wèi)HI版将在年底迎来小(xiǎo)批量交付，部分(fēn)用(yòng)户将提前感受到极狐带来的高端智能(néng)化體(tǐ)验。

极狐与百度则在共享无人車(chē)技术上建立了深度合作，基于阿尔法T打造的Apollo Moon基于百度最新(xīn)一代的共享无人車(chē)技术（第五代Robotaxi），具备真正主驾无人自动驾驶能(néng)力。基于双方合作，预计在未来3年有(yǒu)望落地1000+台共享无人車(chē)，打造全球最大规模共享无人車(chē)测试車(chē)队。

在制造和品控层面，北汽蓝谷与麦格纳成立合资公司——蓝谷麦格纳，工厂全面引入麦格纳的管理(lǐ)體(tǐ)系，包括针对产品开发的MSDS、针对集成管理(lǐ)的IMS以及针对批量生产的Mafact生产制造體(tǐ)系，确保产品出色的品控水平。

在電(diàn)池领域，北汽蓝谷也在积极扩大对外合作。2019年9月，北汽蓝谷与宁德时代携手推出全球首款CTP電(diàn)池包，并共同成立“1800伏特创新(xīn)实验室”。

新(xīn)造車(chē)时代，掌握多(duō)元核心技术和各领域产业优势无疑是各車(chē)企比拼的关键所在。作為(wèi)國(guó)内最早步入新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域的汽車(chē)生产厂商(shāng)，北汽蓝谷早已看准了后半场的竞争本质。与华為(wèi)建立战略合作，开启5G智能(néng)网联車(chē)时代；与麦格纳成立合资公司，导入全球高端制造體(tǐ)系；与宁德时代合作，深入研究固态電(diàn)池汽車(chē)技术……超高含金量的“朋友圈”為(wèi)北汽蓝谷的创新(xīn)发展提供了宝贵的灵感和动力。

转型再出发

早年间，得益于國(guó)家政策的推动，北汽蓝谷乘上了中國(guó)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的大船，经历了从无到有(yǒu)，从小(xiǎo)变大的快速成長(cháng)阶段。而如今的汽車(chē)产业，迎来了“百年未有(yǒu)之大变革”，其产业模型和商(shāng)业模式都发生了深刻的改变。

面对改变与挑战，北汽蓝谷决心转型再出发，将核心科(kē)技作為(wèi)主导驱动力，以极狐品牌為(wèi)发展重点，瞄准高端智能(néng)電(diàn)动車(chē)市场，积极参与技术共享与交流合作，推动ICT转型。通过用(yòng)户驱动的杠杆，去实现从传统制造业思维到创新(xīn)智能(néng)生态思维的转变。

目前，高端品牌建设方面，极狐品牌已经敲开对私市场大门。从今年前三季度的市场成绩可(kě)见，极狐交付量已连续6个月环比增長(cháng)，月平均增長(cháng)率53%。在第三季度，极狐交付量环比增長(cháng)达183%，已显示出市场上行迹象。

一切过往，皆為(wèi)序章。十二周年既是发展的里程碑，更是重整再出发的新(xīn)起点。未来，北汽蓝谷将在产品向上、品牌向上的高质量发展中实现更多(duō)突破，继续发挥先行者和主力军作用(yòng)，助力中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业蓬勃发展。